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近期，中國工程機械工業協會工業車輛分會(簡稱“工業車輛分會”)發布的一張2017年1~5月中國叉車銷量走勢圖(見下圖)在業內引發了不小的“轟動”。對于叉車行業時隔數年再次出現的高增長，究竟由哪些原因引發，未來行業發展趨勢如何，業界眾說紛紜。
根據工業車輛分會公布的新數據顯示，截止2017年6月30日，機動工業車輛上半年總銷售量為242907臺，相比去年同期的180971臺，增長34.22%；國內市場銷售184279臺，相比去年同期的131268臺，增長40.38%；出口58628臺，相比去年同期的49703臺，增長17.96%。
中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔女士指出，與去年同期相比，此次倉儲叉車，尤其是電動步行式倉儲車(以下稱“Ⅲ類車”)的增長***為明顯，增幅超過50%，其次是電動平衡重叉車和內燃平衡重叉車，漲幅分別為32.96%和28.78%。國內市場增勢更為強勁，Ⅲ類車增幅高達78.91%，電動平衡重叉車和內燃平衡重叉車的增幅均超過34%。
從車型來看，倉儲叉車，尤其是Ⅲ類車大幅增長的原因主要是：(1)中國的倉儲叉車起步晚，發展慢，基數小。2001年時，倉儲車的比例大約只有8%~9%左右，隨著近年來制造和流通領域需求的增加，加上電商對倉儲車需求越來越大，倉儲叉車持續旺銷；(2)物流效率提高、倉儲管理智能化、人工成本增加、服務水平提升，這些對現代物流業提出了更高的要求，同時一些手動搬運車正在被Ⅲ類車取代。
電動平衡重叉車和內燃平衡重叉車均出現大幅增長的情況是近兩年少有的。據張潔分析，平衡重叉車主要用于單元貨物的裝卸、堆垛以及短距離搬運，廣泛應用于生產制造、倉儲物流領域，因此其需求情況通常與經濟發展狀況密切相關。從2016年下半年起，國內經濟形勢企穩，而不少制造企業前兩年由于開工不足基本沒有購置新車或者更新設備，市場信心的恢復和對未來預期的一致看好，便出現了近期叉車需求集中出現的情況，這一趨勢一直延續到2017年季度。
盡管第二季度叉車銷售增速有所回落，但良好的開局已經奠定了2017年叉車銷量兩位數增長的基礎。這是否意味著我國叉車行業將重回“黃金時期”？對此，張潔強調應該客觀、理性看待。首先，叉車作為一種生產設備，汰舊換新本身就有一定的周期性；其次，受到新環保法實施力度加大，物流業進入自動化、智能化發展階段等因素影響，叉車行業的市場空間、競爭格局也出現了新的變化，即內燃叉車的市場格局逐漸趨于穩定，電動叉車市場的競爭將更為激烈。
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